自転車のタイヤ（タイヤ ケーシングとも呼ばれます）の交換は、摩耗したタイヤを交換する場合でも、新しいモデルにアップグレードする場合でも、または修復不可能な損傷（サイドウォールの切断など）を修理する場合でも、簡単なメンテナンス作業です。{0}{1}このプロセスはインナーチューブの交換手順に基づいて行われますが、タイヤ全体をリムから取り外す必要があります。以下は、あらゆる種類の自転車（ロード、マウンテン、ハイブリッド、ファット バイク）向けのステップバイステップ ガイドであり、成功のためのプロのヒントが含まれています。--
必要なツール
1) タイヤレバー (2 ～ 3 個のプラスチックレバーが最適です。リムの損傷を防ぐために金属製のレバーは避けてください)
2) 新しいタイヤ (リムとバイクのサイズを一致させます: 例: ロードの場合は 700x28c、マウンテンの場合は 29x2.35-サイズについては古いタイヤのサイドウォールを確認してください)
3) 新しいインナーチューブ (オプションですが、古いチューブが磨耗しているか平らになっている場合にお勧めします)
4) バイクポンプ (プレスタ/シュレーダーバルブ互換性あり)
5) オプションの追加物:
※リムテープ（傷んだ場合は交換）
※タイヤシーラント（パンク防止用）
・雑巾（リムの掃除用）
※手袋（鋭利な破片から手を守るため）
ステップ 1: 自転車からホイールを取り外す
インナーチューブの交換と同じ手順に従ってください。
1. 前輪: リム ブレーキを解除し (キャリパー アームを絞るか、クイック リリース レバーを使用します)、ホイールのクイック リリース/アクスル ナットを開き、ホイールをフォークから持ち上げます。-
2. 後輪: チェーンを最小の歯車にシフトし、リム ブレーキを解除し、クイック リリース/アクスル ナットを開き、ホイールを引き出します (チェーンを外すにはディレイラーを押し戻す必要がある場合があります)。-
3. ホイールを平らできれいな場所に置きます (タイヤ側を上にします)。
ステップ 2: インナーチューブの空気を完全に抜く
1. シュレーダー バルブ: 空気がすべてなくなるまで中央のピンを押します (必要に応じてタイヤ レバーまたはポンプ ヘッドを使用します)。
2. 仏式バルブ: 上部のロックナットを緩め、ピンを押して完全に空気を抜きます。
3. チューブが完全に平らになっていることを確認します。-これにより、タイヤの取り外しがはるかに簡単になります。
ステップ 3: 古いタイヤをリムから取り外します
1. ビードを 1 つリムから外します。タイヤ レバーをバルブ ステムから約 6 インチのタイヤ ビード (エッジ) の下に挿入します。下に押してビードをリムの端の上に持ち上げ、レバーをスポークに引っかけて所定の位置に保持します。
2. 最初のビードの残りをポップします。2 番目のタイヤ レバーを最初のタイヤ レバーから 2 ～ 3 インチ離れた位置に挿入します。リムに沿ってスライドさせて、最初のビード全体をリムから持ち上げます。
3. インナー チューブを取り外します。バルブ ステムをリムの穴から引き出し、残りのタイヤ ビードの下からインナー チューブをゆっくりと引き出します (必要に応じてパッチ キットの緊急用に保管しておきます)。
4. 2 番目のビードをリムから外す: インナーチューブを取り外した状態で、手 (または必要に応じてタイヤレバー) を使用して、タイヤの 2 番目のビードをリムから持ち上げます。これで古いタイヤ全体がリムから外れるはずです。
ステップ 4: リムと新しいタイヤを準備する
1. リムの点検と清掃: リムの表面を布で拭き、汚れ、破片、または古いタイヤのシーラントを取り除きます。
2. リム テープを確認します。リム テープ (リムのスポーク穴を覆うゴム/プラスチック ストリップ) が損傷を受けず、中央にあることを確認します。亀裂が入ったり、ずれたり、紛失したりした場合は、すぐに交換してください。-リムテープが損傷すると、インナーチューブがリムの金属エッジに挟まれてパンクの原因になります。
3. 新しいタイヤを開梱します。新しいタイヤを平らに置き、そのサイズが古いタイヤと一致することを確認します (例: 700x28c、29x2.35)。方向性タイヤ (矢印のマークが付いている) の場合は、矢印がホイールの回転方向 (バイクが動いているときは前方) を向いていることを確認してください。
ステップ 5: 新しいタイヤをリムに取り付ける
1. 最初のビードを取り付けます。まず、タイヤのバルブ ステムの穴とリムのバルブの穴の位置を合わせます。手でタイヤの最初のビードをリムの溝に押し込み、ホイールの周りを動かします。タイヤがきつい場合は、タイヤ レバーを慎重に使用する必要がある場合があります。-ただし、無理に力を入れないようにしてください (タイヤ ケーシングが損傷する可能性があります)。
2. 新しいインナーチューブを取り付けます (オプションですが推奨):
* 新しいインナーチューブに部分的に空気を入れて (5 ～ 10 psi)、形状を整えます (ねじれや挟み込みを防止します)。
※バルブステムをリム穴とタイヤのバルブ穴に押し込みます。
* インナーチューブをタイヤの最初のビードの下に押し込み、リムに沿って動かします。チューブがタイヤとリムの間にねじれたり挟まれたりしていないことを確認してください。
3. 2 番目のビードを取り付ける: バルブ ステムから始めて、手を使ってタイヤの 2 番目のビードをリムの溝に押し込みます。ビードをリムの中央の溝の中心に保ちながら、ホイールの周りを作業します (これにより、最終セクションを取り付けるための余裕が生まれます)。
4. 最後のセクションを終了します。ビードの最後の 6 ～ 8 インチが手にフィットしない場合は、2 つのタイヤ レバーを慎重に使用してください。
* レバーの先端をビードの下に挿入しますが、レバーの先端をリムから飛び越える程度に押し込むだけにしてください。{0}}レバーの先端をインナー チューブに押し当てないでください（すぐにパンクの原因になります）。
※チューブを挟み込まないよう、レバーは少しずつ動かしてください。
5. バルブステムを確認します。バルブステムが真っ直ぐで、リムの穴から完全に伸びていることを確認します。プレスタ バルブ ロック ナットを締めます (該当する場合)。
ステップ 6: 新しいタイヤに空気を入れる
1. ゆっくりと膨張させて着座を確認します。ポンプ ヘッドをバルブに取り付け、短時間で膨張させます (一度に 10 ～ 15 psi)。バーストが発生するたびに、ホイールを回転させて、タイヤのビードがリムの周りに均等に固定されていることを確認します (ビードが所定の位置に固定されると、かすかに「パチッ」という音が聞こえます)。
ビードが膨らんだり、リムから離れたりする場合は、作業を続ける前に、少し空気を抜いてビードを手で調整してください。
2. 推奨圧力まで空気を入れます: ビードが均等に固定されたら、タイヤのサイドウォールに記載されている圧力範囲 (例: クロスバイクの場合は 35 ～ 80 psi) までタイヤに空気を入れます。ライダーの体重と状態に基づいた調整については、タイヤ空気圧ガイドを参照してください。
3. 最終検査: ホイールを回転させて、タイヤがリムの中心に位置し、タイヤ自体やリムがこすれていないことを確認します。バルブステムが真っ直ぐであることを確認してください。
ステップ 7: ホイールを再度取り付ける
1. 前輪: ホイールをフォークにスライドさせて戻し、車軸をドロップアウトに合わせて、クイック リリース レバーを閉じます（または車軸ナットをしっかりと締めます）。-リムブレーキを再接続し、タイヤに擦れないことをテストします。
2. 後輪: ホイールをフレームのドロップアウトに合わせ、チェーンを最小の歯に通して、クイック リリース / アクスル ナットを閉じます。-スムーズなシフトを確保するために、必要に応じてディレイラーを調整します。リムブレーキを再接続します。
3. 試乗: ゆっくりと短時間試乗して、タイヤがしっかりと固定され、ブレーキが機能し、異常な音や振動がないことを確認します。
成功のためのプロのヒント
1. 方向性タイヤは重要です: 方向性タイヤは必ず矢印が前方 (回転方向) を向くように取り付けてください。後方に取り付けるとトラクションが低下し、転がり抵抗が増加します。
2. タイヤレバーは慎重に使用してください: 金属製のレバーはリムに傷を付けたり、タイヤのケーシングを切断したりする可能性があります-。-プラスチック製のレバーにくっつきます。ドライバーやその他の鋭利な工具は絶対に使用しないでください (タイヤ/リムを損傷する可能性があります)。
3. ビードを潤滑します (きついタイヤの場合): タイヤが非常にきつい場合 (新品のロード タイヤによくあります)、リム エッジに少量の石鹸水またはタイヤ ビード潤滑剤を塗布します。これにより、ビードを損傷することなく所定の位置に滑り込ませることができます。
4. 疑わしい場合はリム テープを交換します。5 ドルでリム テープを交換すれば、ストリップの損傷による無限のパンクを防ぐことができます。
5. パンク保護のためにシーラントを追加します: 耐久性を高めるため、取り付ける前に少量のチューブレス タイヤ シーラントをインナー チューブに追加します (標準タイヤとチューブレス-対応タイヤの両方に使用できます)。これにより、小さな穴 (3mm 以下) が瞬時に密閉されます。
避けるべきよくある間違い
* タイヤのビードを無理に押し込むと、タイヤのケーシングが破れたり、リムが損傷したりする可能性があります。時間をかけて、必要に応じて潤滑剤を使用してください。
* 方向指定タイヤを後方に取り付ける: サイドウォールに回転矢印がないか確認してください。-これはよくある初心者の間違いです。
* 過剰な空気圧: タイヤの最大 PSI (サイドウォールに記載) を決して超えないでください。これにより、タイヤがリムから吹き飛ばされたり (特に高速走行時)、ケーシングが損傷したりする可能性があります。
* リム テープの無視: リム テープのずれや亀裂は、タイヤ交換後にパンクが再発する最大の原因です。
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